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電動車超過一半市佔! 竟發生在產油大國!
電動車超過一半市佔! 竟發生在產油大國!
電動車超過一半市佔! 竟發生在產油大國!｜TODAY財知道你能想像, 一個石油和天然氣的生產大國. 竟然電動車滿街跑.這個國家就是北歐的挪威. 挪威去年掛牌中電動車佔比首次超過50%, 成為全球第一個創下這個記錄的國家……機械(器)零組件(零配件)鑄件，工具機用 , 銑刀 , 鑽頭 , 螺絲攻 , 其他刀具 , 綜合加工機用刀具系列（如刀柄，刀桿等） , 刀庫 , 分度工作檯 , 分度盤，數值式 , 滾珠軸承 , 皮帶輪 , 鏈條 , 螺桿 , 滾珠螺桿 , 螺絲與螺帽，機械工業用 , CNC 綜合切削中心機用刀套及刀庫 , 墊圈 , 行星式減速機(伺服馬達專用) , 聯軸器 , 高速直結式主軸 , 高速皮帶式主軸滾珠軸承 , 軸，聯軸器，鍵及離合器 , 滾珠螺桿 , 特殊軸承 , 聯軸器 , 精密傳動元件 , 升降機零件 , 沖壓自動化 , 工業用機器人及周邊設備 , 半導體無塵室自動化系統 , 檢測、量測設備及其另件 , 半導體設備及零件滾珠軸承 , 滾子軸承 , 滾針軸承 , 軸承組合單元 , 軸承用零組件 , 滾珠 , 流體動壓軸承 , 產業自動化設備
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法拉利Ferrari
法拉利Ferrari
法拉利（義大利語：Ferrari）是一家義大利跑車製造商，是世界第二大的跑車廠牌，僅次於保時捷，主要製造一級方程式賽車及高性能跑車。由恩佐·法拉利於義大利摩德納附近的馬拉內羅創立，當時是作為愛快羅密歐的賽車部門分拆而來的阿維奧汽車（義大利語：Auto Avio Costruzioni），主要贊助賽車手及生產賽車，並早於1940年便已製作其首部賽車（阿維奧815，義大利語：Auto Avio Costruzioni 815）。但直至1947年第一輛正式鑲嵌法拉利標誌的汽車完成，這時它才被大眾認定為獨立的汽車製造商。法拉利的公路車款經常被視為速度、奢華、性感和財富的象徵。2014年，英國品牌評價及策略顧問公司Brand Finance將法拉利評為世界最具影響力的品牌。2012年5月，美國電訊大亨克雷格・麥考（英語：Craig McCaw）以3,810萬美元私人購入一輛法拉利250 GTO（1962年製），成為歷史上最昂貴的汽車。在香港，民間常以FR字頭的車牌代表法拉利(Ferrari)。法拉利599 GTO1929-1947在1929年創辦法拉利車隊時，恩佐·法拉利原本無意製造跑車，他只作為業餘車手的贊助人。法拉利以改裝愛快羅密歐的跑車成功參與賽事，至1938年，他被愛快羅密歐聘請作為賽車部的主管。1940年，恩佐得悉愛快羅密歐計劃把其心愛的法拉利車隊收購並奪取控制權，便離開愛快羅密歐。但由於合約的限制，他暫時不能參與賽車，而法拉利車隊則變成Auto Avio Costruzioni Ferrari，製造機械工具及飛機配件。唯一生產的汽車則為Tipo 815，成為首部真正的法拉利汽車。但由於第二次世界大戰，競爭不太激烈。1943年，法拉利工廠遷至馬拉內羅，1944年遭受轟炸，1947年重建並加建了街車生產設施，作為提供車隊經費的來源。Ferrari 4581945至今第一部設計供一般道路行駛的法拉利街車是1947年的125S，以1.5公升V12引擎推動。恩佐為了賺取經費予其賽車隊法拉利車隊，迫不得已才製造及售賣此跑車。法拉利跑車很快便獲得優良的名聲。法拉利的跑車以漂亮及流暢的線條聞名，不少設計是由著名設計工作室如賓尼法利納負責設計，其他參與設計的工作室包括Scaglietti、Bertone、Touring、Ghia及Vignale。1968年，為了紀念於1956年英年早逝的愛子帝諾·法拉利（義大利語：Dino Ferrari），傷心的恩佐便下令旗下搭載引擎汽缸數不到V12的產品一律使用Dino這個名字。而Dino這個產品代號從1968年使用至1976年，期間共有Dino 206 GT、Dino 246 GT and GTS以及Dino 308 GT4使用這個名稱。1969年，飛雅特集團購入法拉利50% 的股權，1988年進一步提升至90%。法拉利 612 Scaglietti在2008年，飛雅特集團擁有法拉利75%股權，Mubadala Development Company則持有15%股權，而恩佐的兒子皮耶路·法拉利（Piero Ferrari）則持有10%股權。2014年10月，飛雅特克萊斯勒汽車（FCA）宣布將由FCA分拆法拉利。分拆於次年10月啟動，改由一家於荷蘭註冊成立的母公司Ferrari N.V.作為法拉利集團的控股公司，餘下的10%股權就以IPO和普通股並行上市形式於紐約證券交易所掛牌上市。 FCA剩餘的法拉利權益分派予FCA的股東，還有10%繼續由恩佐·法拉利的次子皮耶羅·法拉利（義大利語：Piero Ferrari）持有。2016年1月，完全脫離FCA集團。法拉利250 GTO商標法拉利著名的躍馬標誌來自於第一次世界大戰義大利排名第一的空戰英雄佛朗西斯科·巴勒可（義大利語：Francesco Baracca）的座機標誌，巴勒可於一次大戰中戰機被奧地利高射炮擊中陣亡。其母於1932年法拉利賽車獲勝時將其座機上的躍馬標誌給予恩佐·法拉利使用，並於創辦法拉利車廠後作為車廠的商標，黃色是法拉利故鄉摩德納的代表顏色，上方的綠白紅是義大利國旗。各種加工服務業沖壓零件 , 機械用鈑金加工件 , 手工具 , 工具機用零配件 , 模具 , 鋼模 , 沖壓模 , 機械零件(零組件） , 精密機械零件 , 精密機械零件，彈性加工單元 , 電腦輔助設計與製造 , 自動送料設備 , PC-BASED控制器 , 人機介面 , 自動化機械 , 油壓式 , 電子式 , 自動化機械 , 氣壓式 , TFT/ PDP/ OLED/ CF自動化物料輸送系統 , 一般切削加工(車 , 刨 , 銑 , 鑽 , 鋸) , 各種機械設備之裝配 , CNC工具機代工 , ＣＮＣ立橫銑床代加工 , 汽車修護 , 焊接修護 , 其他機械修護/ 改造 , 機器裝配 , 機械工程承包 , 機械設計製造 , 輸送機修護 , IC後段封裝設備電子業用 , 鈑金機械 , 自動送料設備 , 精密切削加工(磨 , 搪 , 拉 , 銑...等加工) , 研磨加工 , 焊接 , 其他金屬加工服務業 , 雷射切割加工 , 線切割加工 , 機械五金零件 , 點焊組立件 , 運動器材
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保時捷Porsche
保時捷Porsche
斐迪南·保時捷名譽工學博士股份有限公司（德語：Dr Ing. h.c. F. Porsche AG），簡稱保時捷（德語：Porsche），是德國福斯集團旗下的汽車品牌，其總部位於斯圖加特市，由斐迪南·保時捷創辦。保時捷主要以製造跑車及參與賽車運動聞名，是高性能轎車的廠牌。原為保時捷控股公司（英語：Porsche SE）擁有，現透過福斯集團間接控股。保時捷 Dr Ing. h.c. F. Porsche AG公司類型Aktiengesellschaft成立1948年，73年前創辦人斐迪南·保時捷費里·保時捷代表人物馬蒂亞斯·穆勒（執行長兼董事委員主席）總部 德國斯圖加特標語口號無可取代營業額€143億歐元（2013）稅後盈餘€19.39億歐元（2013）稅前盈餘▲ €34.04億（2015）稅後盈餘▲ €23.35億（2015）總資產▲ €291.43億（2015）資產淨值▲ €107億（2015）所有權者福斯集團員工人數24,481人 (2015) 主要子公司Mieschke Hofmann und Partner (81.8%) Porsche Consulting group網站www.Porsche.com（中國）porsche.com/china（台灣）porsche.com/taiwan_zh[廣告] 請繼續往下閱讀...德國保時捷在20世紀被認為是和義大利的法拉利跟英國的蓮花汽車（或後來的麥拿倫）鼎足的世界三大跑車生產商之一。保時捷控股公司擁有福斯集團過半股權為最大股東，擁有100%股東表決權，但與福斯集團營收分別計算（參見:福斯集團#2000年至今）。近年來車款多元化後，保時捷不只銷售量高於法拉利成為世界最大跑車製造商，實際巨額利潤和廠房規模，已經超過其他傳統名牌超跑廠商總和。現在保時捷公司規模和營業額，接近傳統大廠奧迪、超過蘭吉雅，躋身一線汽車企業的行列。目前保時捷並非專做跑車，而是像美國的雪佛蘭或道奇是以跑車或超跑聞名，而兼做各種轎車的跨國公司。由設計出福斯金龜車的工程師斐迪南·保時捷在1931年成立事務所。二戰時期是著名德國虎II戰車初期型炮塔的設計及生產商。1948年9月由兒子費里·保時捷擴展成汽車製造商，其後斐迪南繼續從事設計的工作。1971年，雖然保時捷家族仍然是大股東，但是漸漸的從經營線退出。當時的工程師斐迪南·皮耶（斐迪南·保時捷的外孫，之後成為福斯汽車董事會主席）與設計師斐迪南·亞歷山大·保時捷，（斐迪南·保時捷的內孫，菲力之子）也雙雙離開公司。[廣告] 請繼續往下閱讀...2005年取得了歷史淵源深厚的福斯汽車集團(VW AG)20%的股份。2008年11月時，持有的福斯汽車股份約為43%，但是為了在之後可取得必要的權利，在事實上已經等於收購的狀況下，決定要持有約75%的福斯股份。不過由於資金的周轉困難到2009年年初只買下福斯汽車集團(VW AG)勉強過半數股權，保時捷控股公司(Porsche SE)決定把旗下保時捷汽車(Porsche AG)的股權轉賣給福斯汽車。預定在2009年預定販賣的4門掀背式高級轎車保時捷Panamera也預定在福斯的工廠生產製造。[廣告] 請繼續往下閱讀...2012年7月5日，福斯汽車集團（Volkswagen）已就收購保時捷控股公司（ Porsche Automobil Holding SE）旗下保時捷車廠餘下未持有的股份達成協議，為持續近三年的收購過程劃上句號。福斯以44.6億歐元（約436億港元）收購尚未持有的50.1%保時捷汽車公司(Porsche AG)股份，保時捷汽車於2012年8月1日起成為福斯汽車集團成員，而保時捷與皮耶家族擁有的保時捷控股公司則繼續擁有福斯汽車集團過半數股權，實際上控制了福斯汽車集團(VW AG)和其旗下的保時捷汽車。然而保時捷控股公司並未擁有福斯汽車集團75%的股權，所以福斯汽車集團營收不列入保時捷控股公司財報。保時捷廠徽首次出現在1953年的方向盤上，從1954年開始出現在每一輛保時捷的前引擎蓋上。廠徽是一個由符騰堡人民邦徽章為圖案的盾徽，中央有斯圖加特的城徽，盾徽上方是保時捷的刻字。符騰堡人民邦徽章(1922年至1933年) 斯圖加特城徽保時捷盾徽保時捷公司的總部和主要工廠位於斯巴達的一個區—祖文豪森（Zuffenhausen），但保時捷Cayenne和保時捷Panamera車型在位於萊比錫的工廠生產，SUV車型的零部件的組裝也是福斯途銳的工廠內完成的，該工廠位於位於斯洛伐克的首都布拉提斯拉瓦。保時捷Boxster和Cayman的生產於1997-2011年外包給了芬蘭的瓦爾梅特汽車公司生產，2012年後這兩種車型的生產都移到了德國。保時捷公司於2015年宣布：年內銷售了總共218,983輛汽車。其中28,953輛汽車（13.22%）被德國本土消費者購買，其餘的190,030輛汽車（86.78%）被銷往其他國家。[廣告] 請繼續往下閱讀...山坡上的景色公司近年來取得長足進展，並且公司宣布較世界上其他汽車公司而言，平均每輛保時捷車有著最高的利潤。下面的表格顯示了每年的利潤和汽車產量。2017年5月11日，保時捷生產了第100萬輛911，為了慶祝，該汽車被塗裝成了愛爾蘭綠色。該車進行了一場環球旅行，之後永久的被放到斯圖加特的保時捷博物館。工具機關鍵連結:車床 , 普通車床 , 高速精密車床 , 六角車床 , 自動車床 , 其他車床 , CNC車床 , 斜床式CNC車床 , CNC立式車床 , CNC雙端同時加工車床 , CNC車床，４軸式(7軸式) , CNC車銑複合機 , 高速高精密雙主軸雙刀塔車削中心機 , CNC切角車床 , CNC五軸切削中心機 , CNC自動車床 , 教導式電腦車床 , 櫛式電腦車床 , 雙主軸CNC車床 , CNC 多邊成型切角車削複合機 , 車削中心機 , CNC銑床 , CNC立式銑床 , 綜合加工機 , CNC 立式綜合加工機 , CNC 臥式加工中心機 , 龍門型立式綜合加工機 , 高速龍門加工機 , 加工中心機(橫樑移動式或動柱式) , 五面加工機 , 五面加工機，門型《機器設備聖經新聞網》提醒您：因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。擦鞋童理論（shoeshine boy theory），又稱零股理論（Odd Lot Theory）是1927年由甘迺迪政治家族的約瑟夫·派屈克·甘迺迪（Joseph P. Kennedy, Sr.）所提出，是一種股市理論，意指當擦鞋童都在討論股票投資的時候，就是股市交易達到最高峰之時，之後就會下跌。
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科尼賽克Koenigsegg
科尼賽克Koenigsegg
科尼賽克汽車公司（Koenigsegg Automotive AB）是一家總部位於恩厄爾霍爾姆（Ängelholm）於1994年成立的瑞典小型手工打造超級跑車製造廠，是由現任的執行總裁克里斯蒂安·馮·柯尼塞格發起創立，以製造出全世界最快汽車為主要宗旨。 受全球金融海嘯而破產重整的美國通用汽車公司計劃於2009年9月將旗下品牌紳寶（SAAB）出售予科尼賽克，但計劃失敗。Koenigsegg CCR與瑞典空軍JAS-39戰鬥機合影 科尼賽克計畫最早是在1994年時發起，創廠人科尼賽克原本就是瑞典賽車工程界的老手，由於他長年以來一直對於製造一輛頂級超級跑車抱持著強烈的夢想與信念，因此他召集了一小群瑞典當地最頂尖的工程師（其中有不少具有航空工程背景），串連了一些瑞典既有的賽車零組件供應商與相關學術單位，組成了一家規模甚為袖珍的小型機廠。計畫的核心理念不是很複雜：以類似一級方程式賽車的技術理念，開發出一輛中置引擎配置（英語：Mid-engine design），純雙座的硬頂跑車。1995年時科尼賽克遷入位於瑞典南部歐洛夫斯特隆（瑞典語：Olofström）（Olofström）的工廠，開始著手打造他們第一輛原型車，並且在短短的一年半之內完工。1.2億台幣的瑞典Koenigsegg超跑 1996年起原型車開始接受一系列密集的嚴苛測試，其中包括在賽車跑道與公路上的實際行駛，與送至富豪（Volvo）擁有的風洞中進行空氣力學測試。在確定了原型車已做好正式亮相前的所有準備之後，被命名為「CC」的這輛原型車首度在1997年的法國坎城電影節（Le Festival de Cannes）正式對外曝光，並且造成不小的轟動。由於潛在客戶的高度興趣之故，科尼賽克終於能放心正式開始進行量產車的生產準備，包括將新車送至相關國際認證單位進行測試以確保其能獲得合法上路的資格，但除此之外關於量產車的一切，機廠方面保持相當低調的態度。而在此同時，該機廠也買下一處位於瑞典最南端恩厄爾霍爾姆郊區的舊空軍基地用地，興建更適合用來生產新車的新廠房。 科尼賽克的第一輛原型量產車是在2000年春夏季之間完成與進行測試，以便能趕在同年9月28日舉行的巴黎車展（Mondial de L'Automobile, Paris）中亮相，而在新車首展的同時，量產新車所需的生產線也開始進行規劃組織。銀色的Koenigsegg CC（瑞典語：Koenigsegg CC）一如預期地在巴黎車展中大受好評，之後也獲得瑞典當地汽車雜誌票選為該年的年度風雲車。科尼賽克在2002年3月舉行的日內瓦汽車展中，將該機廠第一輛實際售出、一輛紅色的Koenigsegg CC 8S（瑞典語：Koenigsegg CC8S）的量產車交抵預先定車的客戶手中。在機廠正式的生產線還沒真正設定完成之前，工程人員已經在2002年底前，完成了5輛新車的組裝。2002年9月兩輛科尼賽克的新車被送至首爾（漢城）車展參展，是該車款在亞洲的第一次正式亮相。 [廣告] 請繼續往下閱讀...品嘗極致的美2003年，機廠方面持續地對新款的CC 8S進行局部修正，例如在著名的義大利籍試車手羅利士·畢可其（Loris Biccochi）的協助下改良了懸掛系統方面的調校。在這年科尼賽克原本使用中的舊廠房發生了火災意外付之一炬，幸好沒有波及廠房內的車子與生產器材，只是生產作業暫停了一陣子，機廠也被迫提早搬遷到位於原瑞典空軍F10空軍基地的新廠房。同年，英國權威的汽車電視節目《英國瘋狂汽車秀》（BBC Top Gear）在試駕過CC 8S之後，宣稱這是該節目有史以來最快的一輛車。在經過一番努力之後，科尼賽克在2004年3月舉辦的日內瓦車展中展出了CC車系的高性能版本，一輛命名為Koenigsegg CCR（瑞典語：Koenigsegg CCR）的橘色超級跑車，使用大量賽車科技與材料，動力輸出高達806匹馬力，是金氏世界紀錄認證動力輸出最大的量產車。機廠方面宣稱CCR擁有每小時395公里的極速表現，有機會打破麥拉倫F1（McLaren F1）在1998年時創下的量產車世界紀錄。 [廣告] 請繼續往下閱讀...山坡上的景色[廣告] 請繼續往下閱讀...2005年2月28日於義大利納多賽道（義大利語：Pista di Nardò）（Pista di Nardò）上，一輛由羅利士·畢可其駕駛、與量產車規格一致的CCR，在環狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速，打破前世界最快量產車、1993年份的麥拿輪F1於1998年時，在位於德國狼堡郊外小鎮埃拉-萊西恩（Ehra-Lessien）的測試道上創下的每小時386.7公里最高速，並且在事後獲得金氏世界紀錄認證。不過，根據科尼賽克的說法，由於納多測試道本身是個有著12.5公里橫曲率半徑的環狀測試道，車輛在超高速時為了保持路線必須恆定有30度的轉向角，其產生的轉向阻力抵銷了部分的車輪輸出扭力，而減損了CCR繼續加速的能力。有鑑於破紀錄當時CCR的引擎轉速尚未到達理論上的最大馬力輸出點，再加上前代世界紀錄車麥拉崙F1在1993年時於納多測試道上跑出的每小時372公里非正式紀錄，比後來在1998年時在狼堡那條9公里長的直線上創下的紀錄足足少了每小時15公里，因此科尼賽克認為如果能有一樣的直線長度，那麼CCR應該還有機會跑出更高速的世界紀錄成績。CCR創下的紀錄在2005年底時，由一輛布卡堤Veyron（Bugatti Veyron）在埃拉-萊西恩測試道上以408.47公里/小時的速度打破。至於最速量產車的紀錄，則是由Bugatti Veyron的特殊高性能版Veyron 16.4 Super Sport在2010年7月創下的431.072公里/小時保持，後來被Hennessey以432.784公里打破紀錄，其後由科尼賽克One:1在2014年7月創下的435公里/小時打破紀錄。2019年9月23日於瑞典軍用機場，使用 Regera 挑戰 0~400公里/小時的測試，車手為Sonny Persson。挑戰結果 Regera 的 0~400 公里/小時~0的加速成績為 31.49 秒、里程為2048.46公尺，0~400公里/小時成績為22.87秒、里程是 1,613.2 公尺，而從 400 公里/小時~0的時間是 8.62 秒、里程為435.26 公尺。工欲善其事必先利其器工具機關鍵連結:車床 , 普通車床 , 高速精密車床 , 六角車床 , 自動車床 , 其他車床 , CNC車床 , 斜床式CNC車床 , CNC立式車床 , CNC雙端同時加工車床 , CNC車床，４軸式(7軸式) , CNC車銑複合機 , 高速高精密雙主軸雙刀塔車削中心機 , CNC切角車床 , CNC五軸切削中心機 , CNC自動車床 , 教導式電腦車床 , 櫛式電腦車床 , 雙主軸CNC車床 , CNC 多邊成型切角車削複合機 , 車削中心機 , CNC銑床 , CNC立式銑床 , 綜合加工機 , CNC 立式綜合加工機 , CNC 臥式加工中心機 , 龍門型立式綜合加工機 , 高速龍門加工機 , 加工中心機(橫樑移動式或動柱式) , 五面加工機 , 五面加工機，門型《機器設備聖經新聞網》提醒您：因應新冠肺炎疫情，疾管署持續加強疫情監測與邊境管制措施，如有疑似症狀，請撥打：1922專線，或 0800-001922，並依指示配戴口罩儘速就醫，同時主動告知醫師旅遊史及接觸史，以利及時診斷及通報。 擦鞋童理論（shoeshine boy theory），又稱零股理論（Odd Lot Theory）是1927年由甘迺迪政治家族的約瑟夫·派屈克·甘迺迪（Joseph P. Kennedy, Sr.）所提出，是一種股市理論，意指當擦鞋童都在討論股票投資的時候，就是股市交易達到最高峰之時，之後就會下跌。
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汽車零配件英文
汽車零配件英文
山姆大叔: 學英文最簡單的方法:背正確的英文單字車輪系統 Wheeling System輪殻 Wheel Hub輪胎 Tire輪胎汽門嘴 Tire Valve輪圈 Wheel Disk輪圈蓋 Wheel Cover內胎(含內襯) Inner Tire (Flap)電裝品 Electrical Parts電瓶 Battery中央門控 Central Door Lock分電盤 Distributor火星塞 Spark Plug汽車用電子鐘 Digital Clock汽車音響 Car Audio防盜器 Car Burglar Alarm雨刷及雨刷連桿 Wiper / Linkage保險絲座 Fuse Seat保險絲 Fuse洗滌壺 Windshield Washer配線 Wire Harness汽車用光碟 Car CD汽車用液晶顯示器 Car LCD調整器 Regulator整流器 Rectifier電子點火器 Ignition Module倒車顯示器 Rear View Display定速器 Cruise ControllerHID車燈安定器組合 HID Ballast Complete Set for HeadlightsLED 燈 LED Lamp車燈控制器 Lighting Controller點火線圈模塊 Ignition Coil Module高壓線組 Ignition Cable喇叭 Horn發電機(零件) Alternator (Components)開關類 Switch蜂鳴器 Buzzer預熱塞 Glow Plug儀表 Combination Meter燈泡 Bulb點火線圈 Ignition Coil繼電器 Relay倒車雷達 Reverse Sensor電池充電器 Battery Charger閃光器 Flasher省電器 Energy Saving Unit端子 Terminal電動座椅裝置 Power Seat Unit馬達零件 Motor Components法拉利599 GTO外裝品 Exterior Parts水箱飾罩 Radiator Grille天線 Antenna車身護條 Side Protector防撞護墊 Bumper Pad後視鏡 Door Mirror裝飾貼紙、標誌 Ornament Mark輪弧 Fender Trim擋泥板 Mud Guard擾流板 Spoiler前防撞桿 Guard Assy (Front)後防撞桿 Grard Assy (Rear)內裝品 Interior Parts儀錶板 Instrument Panel中央置物箱 Console孔塞 Grommet Plug地毯 Floor Mat安全帶 Seat Belt車門扶手 Door Armrest車門把手 Door Handle車門鎖 Door Lock車頂內襯 Roof Lining車窗升降搖柄 Window Lifter Handle車窗升降機 Window Lifter防水襯條 Weatherstrip油量表 Fuel Gauge門飾板 Door Trim室內鏡 Room Mirror音響喇叭蓋 Speaker Cover(電動)座椅 (Electric) Seat頂蓬 Headlining煙灰缸 Ashtray各類隔音墊 All Kinds of Silencer飾板/飾條 Garnish / Trim儀表飾板 Instrument Panel Garnish遮陽板 Sunvisor壓條 Moulding點煙器 Cigar Lighter備胎板 Trim for Spare Tire天窗 Sun Roof後置物板 Rear Parcel Shelf後艙室飾板 Rear Trunk Trim300萬美金超跑引擎零件 Engine Parts引擎 Engine引擎波司 Engine Bush引擎修理包 Engine Gasket Kits引擎零件 Engine Parts凸輪軸 Camshaft凸輪軸鏈輪 Sprocket Camshaft皮帶張力器 Tensioner曲軸 Crankshaft曲軸皮帶盤 Crankshaft Pulley曲軸軸承片 Crankshaft Bearing汽門 Valve汽門座 Valve Seat汽門搖臂 Valve Arm汽門搖臂蓋 Rocker Cover汽門彈簧 Valve Spring汽門導管 Valve Guide汽缸頭(蓋) Cylinder Head汽缸襯套 Cylinder Liner汽缸體 Cylinder Block墊片 Washer活塞 Piston活塞肖 Piston Pin活塞環 Piston Ring活塞襯套 Piston Liner飛輪 Flywheel飛輪環齒輪 Ring Gear of Flywheel時規鏈條/皮帶 Timing Chain/Belt連桿 Connecting Rod連桿軸承片 Connecting Rod Bearing搖臂軸 Rocker Arm Shaft汽門鎖 Valve Cotter止推墊片 Thrust Washer共鳴箱 Resonator噴油嘴 Injection Nozzle燃料系統 Fueling System油箱 Fuel Tank油箱浮筒 Gauge Fuel Tank空氣濾清器 Air Cleaner空氣濾清器蓋 Air Cleaner Cover空氣濾清器導管 Air Intake Tube空氣濾芯 Air Cleaner Element消音器 Exhaust Muffler排氣歧管 Exhaust Manifold排氣管 Exhaust Pipe進氣歧管 Intake Manifold節流閥 Throttle Valve燃油管 Fuel Pipe燃油幫浦 Fuel Pump燃油濾清器 Fuel Filter觸媒轉化器 Catalytic Converter柴油車黑煙淨化器 Diesel Particulate Filter時規鏈條/皮帶外蓋 Timing Chain/Belt Cover燃料系統 Fueling System廢氣回收管 EGR Tube冷卻系統 Cooling System水箱 Radiator水管 Water Hose水箱水管 Radiator Hose水幫浦 Water Pump水箱風扇 Radiator Fan風扇 Fan副水箱 Auxiliary Radiator節溫器 Thermostat調節器 Regulator水箱支架 Radiator Mounting冷卻系統 Cooling SystemA/C風扇 A/C Fan潤滑系統 Lubrication System油底殼 Oil Pan自排車用濾油器 Oil Filter for Automatic Transmission機油尺 Oil Level Gauge機油幫浦 Oil Pump機油濾清器 Oil Filter機油濾網 Oil Strainer潤滑系統 Lubrication System機油尺導管 Oil Level Gauge Tube空調系統 Air-conditioning System冷氣總成 A/C Assembly冷氣配管 A/C Hose冷氣導風管 A/C Duct冷氣壓縮機 A/C Compressor冷凝器 A/C Condenser暖氣總成 Heater Assembly鼓風機 Blower Assembly蒸發器 Evaporator冷媒管 A/C Pipe冷媒儲液瓶 A/C Receiver車身 Car Body車門 Door Panel車頂板 Roof底盤及其另件 Chassis and Related Parts底盤車架 Frame門框 Sash保險桿 Bumper鈑金件 Stamping Parts葉子板 Fender橫樑 Cross Member行李箱蓋 Trunk Lid車柱 Pillar車身鈑金件 Body & Stamping Parts支架 Bracket補強板 Reinforcement Plate底盤系統 Chassis System下臂 Lower Arm上臂 Upper Arm手剎車拉柄 Parking Brake Lever支柱總成 Strut Assembly方向盤 Steering Wheel比例閥 Proportional Valve主軸、副軸 Mainshaft / Countershaft平衡 Stabilizer Bar扭力桿Torsion Bar剎車分泵 Brake Cylinder剎車來令片 Brake Lining Shoe剎車油管(軟) Brake Hose剎車油管(硬) Brake Tube剎車真空增壓器 Brake Vacuum Booster剎車總泵 Brake Master Cylinder後軸總成 Rear Axle Assembly動力方向系統 Power Steering System動力轉向油管 Power Steering Hose動力轉向幫浦 Power Steering Pump控制拉線 Control Cable排檔桿Shift Lever排檔頭 Knob球形接頭 Ball Joint等速接頭 C.V. Joint傳動軸 Propeller Shaft葉片彈簧 Leaf Spring鼓、碟式剎車器 Drum / Disc Brake Assembly鼓式剎車盤 Brake Drum碟式剎車盤 Brake Disc輔助氣囊 Air Bag踏板 Pedal齒輪 Gear橫拉杆接頭 Tie-Rod End螺旋彈簧 Coil Spring避震器 Shock Absorber轉向連杆 Steering Linkage轉向節臂 Knuckle轉向齒輪箱 Steering Gear Box轉向機柱 Steering Column轉向總成 Steering Assembly離合器分泵 Clutch Cylinder離合器片 Clutch Disc離合器外殼 Clutch Case離合器總成 Clutch Assembly離合器總泵 Clutch Master Cylinder離合器釋放軸承 Clutch Release Bearing變速箱 Transmission Box變速箱外殼 Transmission Case曳力桿 Trailing Arm避震器前後活塞杆 Piston Rod of Front and Rear Shock Absorber底盤系統 Chassis System自排變速箱修理包 Automatic Transmission Gasket Kits齒條 Gear Rack剎車真空管 Brake Boost Vacuum Tube工具機關鍵連結:車床 , 普通車床 , 高速精密車床 , 六角車床 , 自動車床 , 其他車床 , CNC車床 , 斜床式CNC車床 , CNC立式車床 , CNC雙端同時加工車床 , CNC車床，４軸式(7軸式) , CNC車銑複合機 , 高速高精密雙主軸雙刀塔車削中心機 , CNC切角車床 , CNC五軸切削中心機 , CNC自動車床 , 教導式電腦車床 , 櫛式電腦車床 , 雙主軸CNC車床 , CNC 多邊成型切角車削複合機 , 車削中心機 , CNC銑床 , CNC立式銑床 , 綜合加工機 , CNC 立式綜合加工機 , CNC 臥式加工中心機 , 龍門型立式綜合加工機 , 高速龍門加工機 , 加工中心機(橫樑移動式或動柱式) , 五面加工機 , 五面加工機 (門型)
